当前位置: > 新闻中心 > 中航新闻

让行李会说话

发布时间:2020-06-11  / 来源: 《快乐飞艇计划》

 

近日,国航完成行李全流程跟踪试点航线的测试工作,实现了北京—重庆往返航线行李关键节点可跟踪、旅客可查询功能。旅客从机场办理托运行李开始,即可对行李运输状态进行跟踪查询。

在国航产品服务部的统筹组织下,北京地服部、重庆地服部、商委销售部电子商务开展了行李全流程跟踪试点工作,采集、汇总行李运输全流程各节点信息,通过移动平台等界面向旅客展示,满足旅客对个人行李全程掌握的需求。


北京地服部:创新解决方案  推进行李服务“可知可控”

测试工作紧张进行中

作为此次国航试点航线的主要实施部门,在面对疫情影响的不利局面下,地面服务部创新解决方案,加强沟通协作,最终按时完成了项目实施前的所有准备工作。5月12日,国航北京—重庆航线行李全流程跟踪项目正式上线国航APP。

一周内完成RFID行李条样品的制作

此次试点基于行李条射频识别(RFID)技术,通过射频设备采集行李各运输节点的信息能够提高行李运输信息采集的及时性与准确性,但现有的条形码行李条无RFID功能。为此地面服务部抓紧协调供应商,在一周内完成了RFID行李条样品的制作,并从上海快递至北京。为了确保行李条样品的适用性,样品到达当天,旅客服务中心值机部门就会同航信、打印机厂商完成了首次打印测试,最终在经过3次测试后达到了使用条件。

制作行李条

一周时间完成了500人次以上的培训

相比值机区域的打印机更换等工作,后台的行李分拣区域信息采集设备安装工作更具有挑战性。由于疫情的影响,无法按照原计划实施,地面服务部全球行李服务中心主动提出使用手持机人工采集的方式。此方案不仅增加了行李分拣人员的工作量,且对现有工作流程要进行较大调整,需要对地面服务部行李装卸岗位工作人员进行培训。全球行李服务中心在疫情状态下,拍摄培训视频并通过企业微信腾讯乐享发布,进行线上培训,仅用一周时间就完成了500人次以上的培训。针对个别不具备线上学习条件的员工,培训教员通过面授方式逐一完成培训,完成率达100%。

航易行手持设备

培训教材和视频资料

安排专人对测试数据进行逐条分析

上线测试后,数据呈现效果与预期仍有一定的差距。为此,地面服务部全球行李服务中心安排专人对测试数据进行逐条分析,期间共监控航班150余班,行李9000余件,发现后台数据统计、芯片折损、手持机扫描范围等是影响数据准确性的问题。通过团队的共同努力攻坚,最终平台数据采集有效率终于达到标准。同时,为了更好地解决旅客的疑问,确保航班的正常性,地面服务部对系统中可能存在的问题进行了梳理,确保系统投产后不会对航班运行产生其它影响。

机下扫描

在整个团队共同努力下,5月15日,国航北京—重庆航线行李全流程可跟踪、旅客可查询功能正式上线。

集装箱扫描


重庆地服部:多方联动  线上线下群策群力

服务员向旅客介绍如何查看行李踪迹

临危受命  兄弟我来顶上

最初,重庆并不是行李全流程跟踪试点工作的首选。首都机场T3—武汉作为国航的试点航线,一直在按正常节点推进。但受新冠肺炎疫情影响,武汉航站被按下了暂停键。2月13日,重庆分公司接到国航产品服务部的试点通知。临危受命,主管这项工作的副总黄长连表示:“疫情期间,能选重庆作为试点,这是民航局、国航总部对分公司的信任和重托。”

黄长连做工作部署

留给分公司测试前的准备时间只有40多天,分公司上下齐心、全力动员,攻坚克难。启动会后,黄长连立即召集运质部、地面服务部、中航重庆货站、重庆机场信息部相关人员,对全流程跟踪项目测试准备工作做了部署。大家通过现场会、专题会、协调会,线上、线下研究探讨,一边测试,一边解决出现的问题。

与时间赛跑  问题一个个解决

行李全流程跟踪项目要正常运行,至少需要做好三件事:与属地机场的沟通、RFID行李条的准备和旅客流程、行李流程的确认以及相关人员的培训。

分公司先后多次与机场协调沟通,取得了重庆机场的大力协助,对机场现有行李跟踪系统采集节点进行调整,并完成了数据中心、采集端等的重新开发,安装好信息获取的设备,为下一步测试工作的开展和推动奠定了扎实的基础。

RFID行李条采用了无线射频识别技术,采购成本较高。之前,地面服务部只选择在春运、暑运期间使用,以减少出港行李的差错率。疫情期间,为了测试工作尽量不影响旅客的服务感受,让复工复产之后的运输服务品质更加平稳,分公司选择在国航所有值机柜台使用RFID行李条。

3月24日,重庆—北京航线开始进入测试阶段。测试初期,总有少量行李没有录入系统。“为什么会发生这种问题?”“如何才能解决这个问题?”地面服务部领导和行李室的项目经理反复到现场查看了解,通过对每一个航班没有录入的行李一件件查找分析,最后终于查到是因为要客中心和个别自助托运行李柜台没有使用RFID行李条,且要客中心办理的行李不经过行李系统,行李信息无法采集到。后来经过与机场地服和要客中心协调,初步解决了该问题。

9.png

“龙门架”采集到达航班旅客信息

多方联动,线上线下群策群力

测试期间,京渝线上行李信息“个别采集点识别率低、节点数据缺失、没有航班数据、数据没有上传航易行平台”等问题不时出现,协调工作数不胜数。

为有效解决这些问题,北京地服、重庆地服、重庆机场信息部又单独建了微信工作群,即时发布测试航班中出现的问题,相关方及时分析原因,提出解决方案,大大提高了工作效率,保证了测试更加顺利地进行。

4月16日,国航北京—重庆往返航线行李全流程跟踪试点的测试结果,获得了民航局的认可; 5月12日,行李全流程跟踪服务终于在国航APP上线。这标志着分公司按照民航局六个信息点(值机-安检-分拣-装车-装机-到达)的要求,顺利完成了行李全流程跟踪试点工作,“我的行李我做主”的时代已经来临。              

让行李会说话

重庆地服和中航货站人员参加重庆机场信息部现场培训


商委销售部:做好旅客的行程管家

11.jpg

团队合影:刘冬卉、李赟、李雅祺

2018年6月,IATA 753号决议正式生效,鼓励航空公司通过实施对每件行李的跟踪,降低行李错运率、提高服务质量。民航局确定的2019年“九项便民服务举措”之一就是推进行李全流程跟踪系统建设。国航商委销售部全力配合公司开展行李全程跟踪试点工作,完善行李查询系统,推动实现旅客对行李的全流程跟踪,改善旅客行李托运体验。在这期间,国航APP作为对客服务窗口,在“行李跟踪”服务上,起到了非常关键的作用。

12.png

让行李会说话

行李追踪服务界面截图和APP内营销界面

14.jpg

李雅祺在监控数据

优化对客界面,提升旅客体验

为应对“行李跟踪”服务要求,中航信搭建“航易行”数据平台,供各航司获取行李状态数据。但“航易行”提供的基础状态数据不能完全满足对客体验的条件,商委销售部电子商务自助服务团队优化数据的对客展现逻辑,通过国航APP为旅客展现完善的行李跟踪状态时间轴,同时为已托运行李旅客提供“电子行李凭条”,为下一步“无纸化”便捷服务打好基础。

在服务内部试运行时,需每日监控旅客端数据质量,负责这项工作的电子商务自助服务组李雅祺随时响应,坚持每日及时提供日监控数据,并从旅客体验角度标出问题数据,供地服部同事进行问题排查。 

5月15日,民航行李全流程跟踪系统试点航线服务发布会在北京首都机场举办。电子商务自助服务组制定了多套现场演示保障方案:实时提供技术响应,应对现场托运行李数据的实时获取;根据历史获取过的行李状态制作专用展示原型,供现场演示全流程服务使用;拍摄展示视频作为备案,应对突发情况的展示。周密的准备,保障了现场演示工作的顺利进行。

15.jpg

现场宣传图

行李全流程跟踪服务的上线试运行,只是对客提供行李跟踪服务的起点。此次试点之后,国航将继续开展与各方合作,与武汉、深圳、广州等机场合作,扩大行李跟踪业务航点范围,利用机场的RFID设施设备和航易行数据平台,并加大自有行李再确认系统(BRS)的推广,开展与联盟和联营合作伙伴的信息共享,完善行李全流程跟踪的运输服务网络。

链接:

关于行李全流程跟踪的冷知识

行李到底怎么查?

让行李会说话

根据民航局要求,利用RFID(射频识别技术),在首都机场和江北机场采用固定设备扫描和人工扫描的方式获取行李传送信息,将行李数据通过航易行数据平台传递至中国国航APP。

旅客办理行李托运手续后,登陆中国国航APP,选择“行程”,在行程详情页找到“更多服务”——选择“行李查询”即可查询到托运、安检、分拣、装车运输、装机等多个行李状态信息,实时掌握行李轨迹,多件行李还可以分开查看。

或者通过首页底端的“行程”功能键,找到“行程”列表,如果已经办理了托运服务,就可以看到具体托运的行李件数,点击进入便可查询行李状态。

行李也有“身份证”?

17.jpg

说到行李托运就要从行李签说起。行李签是航空行李的唯一身份标识,相当于行李的“身份证”。

这种老式的行李签是不是看着有点眼熟?没错,这种MARK行李的方式目前还沿用在酒店前台的寄存业务。

最早的老式行李签需要手工填写相关内容。后来,逐渐在标签上预印目的地信息,也就是我们熟知的机场代码。

再后来,设计者还加入彩色方案,以帮助行李员迅速识别不同目的地的行李。但这些远远不能满足日益增长的航线和行李数量的需求,这时候,定制印刷和条形码就派上了用场。

18.jpg

目前,常见的行李条采用的是硅和塑料的“复杂合成体”,耐寒、耐热。航空公司可以通过带有条形码的标签在整个机场区域,甚至世界范围跟踪行李。除了条形码,航空行李标签还印有乘客的姓名、航班信息和目的地。

正是这些让航空行李标签实现了电子化,旅行也变得更加轻松。

行李条中的“黑科技”

现在,国航北京—重庆往返航线托运行李的传送就像旅客网购一样,每个移动的节点都清晰有序。

这种行李全流程跟踪形式采用了国际先进的RFID行李跟踪技术。每一张行李条的夹层,都增加了一块RFID芯片。

让行李会说话

20.jpg

以往印刷在行李条上的信息需要通过光学扫描来获取,而RFID通过行李条内嵌芯片识别行李身份信息,不受行李条码位置、质量、光线等条件影响。

RFID技术与行李再确认系统结合,就可以自动采集行李托运、安检、分拣和行李装车、装机、卸机等节点信息,最终形成和输出行李完整传输链路,实现行李的全流程跟踪。(高晓毅  左春盟  蒋蓉  刘冬卉  栾怡  张珩云/文 许志燕  王荫  高晓毅  左春盟  刘芳  张鹤/图)

返回目录
友情链接:重庆欢乐生肖官方网址  极速赛车网站  澳洲快乐8开奖官网  秒速牛牛网站  德国飞艇计划  重庆欢乐生肖官方网址  秒速飞艇走势规律  新快3网站  幸运飞艇开两个平台对打  重庆欢乐生肖官方网址